لماذا تستخدم محولات التردد خوارزميات التحكم الاتجاهي لإدارة سرعة المحرك؟

بالمقارنة مع التحكم التقليدي في سرعة المحرك (U/F)، يفصل التحكم الاتجاهي تيار الجزء الثابت للمحرك إلى تيار الإثارة وتيار العزم، وهي عملية مشابهة لجعل محرك التيار المتردد يُظهر خصائص محرك التيار المستمر في منطق التحكم الخاص به. من خلال هذا الفصل، يستطيع نظام التحكم تنفيذ إدارة رياضية أكثر تعقيدًا لسرعة المحرك وتدفقه المغناطيسي، مما يجعل العلاقة بين سرعة الاستجابة والأداء الديناميكي والتغيرات في الحمل الميكانيكي أكثر وضوحًا.

يستخدم محول التردد أحادي الطور من 60 هرتز إلى 50 هرتز خوارزمية تحكم اتجاهي، مما يُحسّن نطاق السرعة الإجمالي للمحرك ويُحسّن أداءه عند السرعات المنخفضة. يعتمد التحكم الاتجاهي على تحويل الإحداثيات، ويُعدّل حالة مُركّبة التيار من خلال إشارات التغذية الراجعة، مما يسمح لوحدة التحكم بضبط علاقة الطور بين تردد الخرج وتيار الخرج في ظل ظروف تشغيل مختلفة.

من منظور التصميم الهيكلي لمحول التردد أحادي الطور من 50 هرتز إلى 60 هرتز، لا يتطلب إدخال خوارزمية التحكم الاتجاهي فهمًا كافيًا لمعلمات المحرك فحسب، بل يتطلب أيضًا منطق معالجة أكثر تعقيدًا ودعمًا حاسوبيًا مُدمجًا.